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南韓總統朴槿惠彈劾案27日下午在韓國憲法法院進行第17次,也是最後一次庭審,朴槿惠本人未到現場,僅透過辯護律師團,以書面資料反駁關於閨蜜干政事件的所有指控。

據《韓聯社》報導,韓國憲法法院今日下午2時許舉行朴槿惠彈劾案第17次庭審,國會方面列舉了包括「世越號」船難事件等17項彈劾理由。朴槿惠辯護律師則稱「應公開(船難)當日,(朴槿惠)7小時的行蹤」的主張不當,也否認親信崔順實介入政府人事的指控,並稱總統須為崔順實的不法行為承擔相關責任的主張,無異為「連坐制」,前後抗辯達3小時。

朴槿惠並未親自出庭,只透過書面答辯狀陳述自己的立場,他坦承曾就講稿中的措詞徵詢崔順實意見,但否認所有崔女干政的指控。朴槿惠並表示,在國內外局勢嚴峻複雜的情形下,因個人的視察過失給民眾帶來創傷,對此感到相當愧疚,但強調自己沒有為謀求一己私利或幫助他人牟利而濫用或行使總統職權。



旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】陽具套

大陸的中歐班列越開越多,將各種商品運往歐洲,如同在新世紀打開新絲路,帶來新的契機。儘管返程貨源種類及數量漸多,但也因運費仍高於海運,導致去返程貨源有限而拉高成本,這些問題仍有待克服。

中歐班列是指按照固定車次、路線、班期和全程運行時刻老二棒行駛,往來於大陸與歐洲及「一帶一路」沿線各國的貨櫃運輸國際鐵路聯運班列。現有的西、中、東3條通道中歐班列,分別是:西部通道由大陸中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境。中部通道由華北經二連浩特出境。東通道則是由黑龍江綏芬河出境,接上俄羅斯的鐵道轉往歐洲。

2011年3月19日,從重慶首發的中歐班列開行以來,成都、鄭州、武漢、義烏等16個城市陸續行駛往德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等15個歐洲城市的貨櫃班列。目前已有39條營運路線。

「中歐班列」運載出口的貨物主要是家用電器、機械設備、汽車配件、食品、服裝百貨及電商貨物等,特別是資訊科技和其他電子產品都已成為中歐班列的主要貨物。進口產品包括木材、食品、農產品、整車、汽車零部件等。

去年12月,首批載運22.75噸、價值12.52萬元人民幣的冷凍豬肉、豬皮的返程中歐班列抵達新疆阿拉山口口岸,這是大陸首次利用返程中歐班列進口動物食品。首批利用中歐返程班列從拉脫維亞進口的24噸泥煤,也循此運往雲南昆明。

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